在徐工壓路機(jī)中，有徐徐多多的壓路機(jī)種類(lèi)，之前為大家介紹過(guò)很多壓路機(jī)的類(lèi)型，作為徐州著名的徐工壓路機(jī)配件銷(xiāo)售商，今天為大家介紹的是徐工沖擊式壓路機(jī)。這種壓路機(jī)在市面上非常少見(jiàn)，今天就其結(jié)構(gòu)，我們來(lái)簡(jiǎn)單了解下。
      沖擊式壓路機(jī)主要依靠碾壓滾輪巨大的慣性沖擊來(lái)進(jìn)行壓實(shí)，主要有異形碾壓輪、車(chē)架、緩沖機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)組成。如圖1，它是一種三邊性沖擊式壓路機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2所示的是一種四邊形沖擊式壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

      國(guó)外的中及時(shí)壓路機(jī)結(jié)構(gòu)大體相同，主要由沖擊輪總成、車(chē)架、搖桿、擺架、輪軸及液壓系統(tǒng)組成。沖擊輪是該機(jī)的主要工作部件，有耐磨、耐沖擊材料焊接而成，沖擊碾壓面是由2類(lèi)3條弧線組成的曲面。兩個(gè)沖擊輪有軸頭鏈接，搖桿、擺架為一套力連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，固定在車(chē)架上，緩沖沖擊并牽引工作機(jī)架上的輪軸總成是在壓路機(jī)非工作狀態(tài)下，有液壓系統(tǒng)頂升沖擊輪離開(kāi)地面進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)活短途運(yùn)輸。

      (1)牽引車(chē)：沖擊式壓路機(jī)一般采用牽引式，依靠牽引車(chē)提供牽引動(dòng)力。牽引車(chē)一方面帶動(dòng)機(jī)架前進(jìn)使得破碎機(jī)輪前進(jìn)，另一方面提供機(jī)構(gòu)液 壓系統(tǒng)動(dòng)力。

      (2)牽引裝置：牽引裝置主要有牽引板、十字接頭、銷(xiāo)軸、牽引周和法蘭盤(pán)組成。在作業(yè)過(guò)程，由于路面不平、坡度以及轉(zhuǎn)彎的需要，車(chē)架與牽引車(chē)之間必須有一定的柔性。一般采用類(lèi)似于萬(wàn)向節(jié)的裝置，它可以保證牽引車(chē)之間所需的俯仰、轉(zhuǎn)彎、側(cè)傾三個(gè)自由度。同時(shí)為了緩解兩者之間的振動(dòng)與沖擊，牽引裝置還安裝了橡膠墊。

      (3)車(chē)架：車(chē)架是更個(gè)沖擊式壓路機(jī)所有零部件鏈接安裝的基礎(chǔ)。主要由鋼板拼焊而成，前端通過(guò)牽引裝置牽引機(jī)相連，后部安裝有壓實(shí)輪和行走輪機(jī)緩沖機(jī)構(gòu)與鉸接。車(chē)架的結(jié)構(gòu)型式一般有兩種，一種是整體框架性，另一種為U型。

      (4)壓實(shí)輪：非圓碾通常采用三邊形、四邊形、五邊形。壓實(shí)輪的個(gè)數(shù)因車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式而定。車(chē)架是整體式，則采用雙壓實(shí)輪，分別布置于車(chē)架的兩側(cè)，兩個(gè)輪子通過(guò)壓實(shí)輪輪軸相連。車(chē)架為U型，那么只需要單壓實(shí)輪，壓實(shí)輪布置于車(chē)架的中間，通過(guò)壓實(shí)輪輪軸與車(chē)架相連。壓實(shí)輪一般由厚鋼板拼焊而成，其內(nèi)部是空心的，并采用若干加強(qiáng)鋼筋加固，如果需要可以添加填充物加大其結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

      (5)舉升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)：沖擊式壓路機(jī)工作時(shí)，壓實(shí)輪依靠與地面的摩擦力在地面上滾動(dòng)，而當(dāng)它需要做短途轉(zhuǎn)移和更換施工場(chǎng)地是，就需要舉升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。舉升機(jī)構(gòu)主要通過(guò)舉升液壓缸的伸張作用，使壓實(shí)輪脫離地面，這時(shí)壓實(shí)輪的重量全部由車(chē)架上的行走機(jī)構(gòu)支撐，在牽引車(chē)的拖動(dòng)下實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地轉(zhuǎn)移。

      以上就是徐工壓路機(jī)配見(jiàn)銷(xiāo)售商徐州寧海為大家介紹的沖擊式壓路機(jī)，又讓我們對(duì)壓路機(jī)的種類(lèi)多了點(diǎn)了解，更了解了沖擊式壓路機(jī)的大致結(jié)構(gòu)，希望以上內(nèi)容能夠幫助到大家。